Hinter dem Grenzort Clorinda weist eine in argentinisch blau-weiß gehaltene Tafel darauf hin, daß die Malvinas - die Falkland-Inseln - zu Argentinien gehören. Ich werd's mir merken. Dann geht es 100 Kilometer ohne ein einziges Dorf schnurgerade nach Formosa. 37 Grad heißer Nordostwind schiebt mich in weniger als vier Stunden dorthin.
Mit dem Wechsel über die große Brücke auf die Westseite des Paraguay-Flusses hat sich das Landschaftsbild völlig verändert. Vorher war es hügelig, es gab viele Wälder, das Land war fruchtbar. Nun ist es so eben wie in einer nagelneuen Bratpfanne, der Horizont ist weit, und obwohl es Bachläufe und sumpfige Stellen gibt, machen die vielen Palmen hier einen durstigen Eindruck. Die Blätter in den Kronen sind hellgrün, am Halskragen sind sie vertrocknet.
Bei Formosa biege ich rechts ab auf eine 700 Kilometer lange Gerade durch den Chaco nach Nordwesten. Parallel zu der Route durch Paraguay. "Durchgeteert" hatte bisher jeder gesagt, den ich zum Straßenzustand befragt hatte. Deshalb dieser Umweg. Meine Landkarte gibt darüber keine Auskunft, da sie nur Haupt- und Nebenstraßen unterscheidet.
Am ersten Polizeiposten nach 100 Kilometern sagt man mir jedoch, daß der Asphalt nach rund 200 Kilometern ende. Danach folgten 200 Kilometer Erdstraße, die zum Teil auch sehr sandig seien. Andere Leute sprechen von 300 Kilometern Piste. Ich frage nun bei jeder Gelegenheit. Die Längenangabe schwankt zwischen 130 und 400 Kilometern.
An dem Morgen, an dem ich die Piste erreiche, ziehen Wolken auf. Der Wind hat auf Südost gedreht und bringt kühle Luft. Das Thermometer hört bei 32 Grad auf zu klettern. Die Wolken halte ich an diesem Morgen für einen Segen. An Regen glaube ich einfach nicht, denn auf dem Weg nach Westen wurde das Land immer trockener. Sukkulenten und Kakteen wachsen hier in kleinen Wäldern. Wenn es hier regnet, dann sind es bestimmt nur kleine Schauer.
Überhaupt keine Gedanken mache ich mir darüber, was heftiger Regen aus dieser Piste machen kann.